Volgens TVM-verzekeringen en Platform Veilig Ondernemen Oost-Nederland stijgt het aantal oplichtingsgevallen door nep-transportbedrijven snel. Criminelen registreren zogenaamd legitieme vervoerders, beantwoorden vrachtopdrachten met valse bedrijfsgegevens en vangen zo opdrachten. Wanneer de goederen geladen zijn, verdwijnt de zending via tussenstations en komt de opdrachtgever nooit aan.
De oplichters gebruiken identiteitsfraude: ze kopiëren of vervalsen documenten, misbruiken namen van echte bedrijven en manipuleren e-maildomeinen om de schijn van legitimiteit op te houden.
Deze vorm van transportfraude kost echte vervoerders duizenden tot tienduizenden euro’s per incident, soms zelfs meer. Volgens schattingen van TVM loopt de schade bij sommige bedrijven op tot decennia aan winst.
De ‘ghost carriers’ worden vaak bemand door criminele organisaties die misbruik maken van digitale vrachtplatforms (zoals Teleroute, Timocom) om opdrachten binnen te halen. Ze wijzigen ophaaladressen op het laatste moment en vangen lading op een andere plek op, waardoor ze de goederen effectief ‘verduisteren’.
Verzekeraars waarschuwen dat deze schemerpraktijk steeds professioneler wordt. Bij sommige transportopdrachten worden valse verzekeringsbewijzen overlegd, waardoor fraude moeilijk te detecteren is voor initiële contractpartijen.
De schade is niet gering: volgens de Duitse brancheorganisatie GDV (die dit fenomeen onderzoekt) loopt de jaarlijkse Europese schade op tot ruim € 1,3 miljard.
Transportbedrijven wordt dringend aangeraden om kritisch te zijn bij het aannemen van opdrachten: check bedrijfsdocumenten, vraag naar referenties en controleer via betrouwbare registers of het bedrijf daadwerkelijk bestaat.
Verzekeraars zoals TVM en brancheorganisaties roepen op tot betere screening van onderaannemers en meer samenwerking binnen de sector om deze vormen van fraude aan te pakken.
Daarnaast pleiten risicomanagers voor strengere vergoedings- en aansprakelijkheidsmechanismen, zodat slachtoffers van dergelijke fraude niet met de volledige schade blijven zitten.
